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国外保证齿轮内孔与端面垂直度的解决方案

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国外保证齿轮内孔与端面垂直度的解决方案

发布日期:2017-05-15 16:22 来源:未知 点击:


 
        在汽车齿轮的磨削工艺中有一种工艺是先磨削齿轮内孔,再磨削齿轮的端面。而在磨削齿轮端面的过程中,一般采用双端面磨床进行磨削。但是在新型的汽车齿轮磨削要求中,发现原有的双端面磨削齿轮端面的工艺,不能满足内孔与端面的垂直度要求。 并且这种双端面磨削工艺不利于单个工件的流转,而且不利于齿轮大加工余量的端面磨削。双端面磨床能否保证内孔与端面的垂直度吗?
普通齿轮端面磨削工艺
 
       采用Nagel Precision 它能够一次性珩磨齿轮内孔及端面,同时保证齿轮的内孔与端面的垂直度要求。
 
       而在高精度汽车齿轮的应用中,为了消除齿轮在运动过程中的震动,齿轮的内孔与端面的垂直度要保证在10μm以内。在先磨削内孔,再对齿轮的双端面进行磨削的工艺中,虽然双端面磨削不影响内孔与端面的垂直度,但是双端面磨削只能保证垂直度在0.025mm以内的垂直度要求,这种双端面磨削工艺保证的垂直度不能消除齿轮震动。如果采用Nagel 机床他能够在一台设备中完成内孔的珩磨及端面磨削,并且保证内孔与端面的垂直度在10μm以内。
在全球齿轮磨削中先磨削内孔在磨削端面的工艺中,如果要保证垂直度要求,要先以基准面为基准磨削另一个端面,然后在将工件翻过来磨削另一个端面。才能保证工件10μm的垂直度要求。接下来我们介绍一下Nagel 机床的磨削过程:
Nagel 机床的磨削齿轮内孔及端面过程
 
       首先齿轮工件要在Nagel EC0 中珩磨齿轮内孔。齿轮珩磨内孔的磨削工艺:粗加工,半精加工和精加工三种工艺一次磨削完成。在每个这三种珩磨工序后都有在线测量系统检测磨削齿轮,并且砂轮自动补偿和修整。
 
 
       然后在Nagel SPV 中磨削齿轮端面,珩磨完内孔的齿轮被输送到SPV磨削工序,这种spv端面磨削工序一共有四个工位:上下料工位、磨削齿轮第一个端面工位、齿轮反转180°工位、磨削跌第二个端面工位。每个工位都有在线测量装置检测齿轮的厚度尺寸。磨削完成的工件被下料道成品输送带上。
 Nagel SPV端面磨削工艺
 
采用Nagel 机床磨削齿轮内孔及端面数据:
 
 
   
材质 粉末冶金
磨削位置 孔和端面
   
磨削余量 0.025 to 0.100 mm
   
内孔直径 30 ± 0.005 mm
   
粗糙度 0.10 μm
   
平面度 0.003 mm
   
垂直度 0.005 mm
   
圆度 0.005 mm
   
直线度 0.005 mm
   
   
 
         在国外的这种先磨削内孔在磨削端面的磨削工艺中保证垂直度,其实非常类似国内齿轮内圆磨削加工中经常会用到的工艺就是现采用内圆磨床磨削内孔,再采用单端面磨床磨削齿轮端面,从而保证齿轮的垂直度。
了解更多粉末冶金齿轮单端面磨床案例>>      单端面磨床如何内孔与端面的垂直度视频>>

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