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粉末冶金行业

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涡轮增压器盖板单端面磨床


汽车涡轮增压器盖板
        本文主要介绍涡轮增压器盖板单端面磨床磨削工艺,介绍之前先给大家普及一下涡轮增压器的作用和原理。车用涡轮增压器是采用汽车发动机排除的废气来推动增压器中的涡轮,从而达到增压,使得发动机转速增大的作用。涡轮增压器是采用废气来推动涡轮,用涡轮带动叶轮,将叶轮压送到空气滤清器管道中,使管道内的空气增压进入气缸。使得发动机内的燃料燃烧更充分,提高发动机输出的功率。
        在涡轮增压器中一个关键的零件就是涡轮增压器的盖板,在此盖板中的一个端面的精度起着至关重要的作用,这个涡轮增压器的盖板原有采用单端面研磨的工艺,这种研磨的工艺不仅工艺老旧、加工效率低,而且在生产过程中劳动强度大,加工环境差。一种新型的涡轮增压器单端面磨床加工工艺以磨代研正在被广大客户所使用。CBN砂轮高速强力磨削单端面磨床,不仅提高加工效率、降低人工成本、而且可以实现自动上下料,实现无人化工厂。
涡轮增压器盖板单端面磨床原理
涡轮增压器盖板单端面磨削原理
 
     涡轮增压器盖板单端面磨床磨削原理:采用CBN砂轮高速旋转进行强力磨削,砂轮转速可大1500/rmp,涡轮增压器盖板采用工装固定,单端面磨床有两个工位,进行切换,这种磨削方式适合大磨削余量的单端面磨削加工,在磨削过程中根据砂轮的磨削情况自动修整、根据工件的磨削余量情况自动进给,降低了人工操作的难度,加工人员只需对工件进行上料和下料工作。
 
涡轮增压器盖板单端面磨削要求
 
 涡轮增压器盖板图纸
         涡轮增压器盖板图纸要求:外径:48mm,厚度:3mm,工件材质:钢;硬度:265-350HB;尺寸公差:0.01mm;平面度:0.005mm;客户要求:粗磨精磨一次磨成。
 采用海默HMP-108双端面磨床加工涡轮增压器盖板,匹配CBN砂轮,采用摆臂切入式送料方式加工,一次装夹磨削完成0.2mm加工余量,加工节拍在10s/件。虽然工件的实际磨削面积不大,但是排屑困难,所以在CBN砂轮表面开排屑槽,避免工件在磨削过程中划伤及烧伤。
涡轮增压器盖板单端面磨床磨削结果
涡轮增压器盖板磨削结果

 

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